Pneumatiky sú kolesá, čierne a vyrobené z kaučuku. Pri bližšom pohľade na nej však zistíme, že sú to veľmi zložité výrobky vzhľadom na vzájomné pôsobenie rôznych materiálov použitých pri ich výrobe. Odborníci spoločnosti Continental zaoberajúci sa materiálmi a inžinieri v oblasti pneumatík v poslednom čase pokojne uskutočňujú revolúciu v tejto oblasti. Plánujú vyrábať všetky svoje pneumatiky z udržateľných materiálov najneskôr do roku 2050.
Samozrejme, čaká ich ešte dlhá cesta, ale už dnes vidíme, ktoré suroviny sa budú v budúcnosti používať pri výrobe pneumatík, a to krok za krokom. Patria medzi ne sekundárne poľnohospodárske produkty, ako napríklad popol z ryžových pliev, kaučuk z púpavy a recyklované PET fľaše.
Claus Petschick, vedúci oddelenia udržateľnosti v spoločnosti Continental Tires, jasne vyjadruje poslanie spoločnosti Continental: „Spoločnosť Continental je na správnej ceste dosiahnuť pozíciu najvyspelejšej spoločnosti v oblasti pneumatík z hľadiska udržateľnosti. Naším cieľom je používať 100% udržateľných materiálov pri výrobe našich pneumatík najneskôr do roku 2050." Ďalej dodáva: "Naše inovačné schopnosti nám pomôžu sprístupniť nové a ešte udržateľnejšie riešenia. To zahŕňa všetko od získavania a obstarávania našich materiálov až po opätovné použitie a recykláciu pneumatík.“
Už v štandardných pneumatikách spoločnosti Continental sa používa približne 15 - 20% obnoviteľných alebo recyklovaných materiálov. Spoločnosť Continental s cieľom ďalej zvyšovať podiel udržateľných materiálov a šetriť vzácne suroviny neustále analyzuje a prehodnocuje všetky suroviny používané pri výrobe pneumatík.
Presné miešanie surovín pre maximálnu bezpečnosť
V závislosti od použitia, ročného obdobia a prostredia pneumatiky musia zodpovedať rôznym požiadavkám. To je jasne viditeľné napríklad na dezéne, ale v iných oblastiach, ako je napríklad zloženie zmesi, tieto zmeny nie sú až tak ľahko viditeľné. Počet rôznych druhov surovín, ktoré používa spoločnosť Continental na výrobu svojich pneumatík pre osobné vozidlá, môže dosiahnuť až niekoľko stoviek.
Presné zloženie má významný vplyv na jazdné vlastnosti pneumatík. Zaujímavou výzvou pre inžinierov a odborníkov materiály zo spoločnosti Continental je použitie rôznych materiálov špecifickými spôsobmi v závislosti od ich jedinečných vlastností a vzájomných závislostí. Iba ak sú jednotlivé materiály v správnej kombinácii s inými, možno vytvoriť bezpečné, energeticky účinné a odolné vysokovýkonné pneumatiky.
Na základe svojich výnimočných vlastností je prírodný kaučuk naďalej mimoriadne dôležitý.
Prírodný kaučuk je nevyhnutný na zabezpečenie vynikajúceho výkonu pneumatík. Tento prírodný produkt predstavuje 10 - 40% celkovej hmotnosti moderných vysokovýkonných pneumatík. Medzi jeho osobitné vlastnosti patrí vysoká pevnosť a odolnosť spôsobená kryštalizáciou vznikajúcou deformáciou kaučuku. Priemysel výroby pneumatík je najväčším spotrebiteľom celosvetovej produkcie pneumatík, pričom viac ako 70% produkcie pochádza z tejto oblasti. Spoločnosť Continental však považuje prírodný kaučuk za udržateľný materiál len vtedy, ak sa obstaráva zodpovedným spôsobom. Z tohto dôvodu spoločnosť uplatňuje integrovaný prístup zameraný na zvýšenie udržateľnosti zložitých a roztrieštených dodávateľských reťazcov prírodného kaučuku. To zahŕňa používanie najmodernejších digitálnych technológií, prítomnosť v lokalite a úzku spoluprácu s príslušnými partnermi s cieľom zvýšiť transparentnosť a vysledovateľnosť v celom hodnotovom reťazci. Medzitým spoločnosť Continental v rámci svojho projektu Taraxagum uplatňuje inovatívny prístup s cieľom zabezpečiť zníženie závislosti od prírodného kaučuku, ktorý sa prevažne pestuje v juhovýchodnej Ázii. V spolupráci so svojimi partnermi, ktorí sa zaoberajú výrobou pneumatík, pracuje na priemyselnej extrakcii prírodného kaučuku zo špeciálne pestovaných púpav.
Udržateľné rastlinné plnidlá
Okrem kaučuku sú pri konštrukcii pneumatík nevyhnutné aj plnivá, ako napríklad oxid kremičitý. Oxid kremičitý pomáha napríklad optimalizovať vlastnosti, ako je priľnavosť, valivý odpor a trvanlivosť pneumatiky. Na výrobu udržateľného oxidu kremičitého sa v budúcnosti budú používať ryžové plevy ako základná surovina. Ryžové plevy sú vedľajším produktom pri výrobe ryže a nemôžu sa používať ako potravina alebo krmivo. Oxid kremičitý vyrobený z popola z ryžových pliev má lepšie energeticky účinné vlastnosti pri výrobe ako oxid kremičitý vyrobený z bežných materiálov, ako je napríklad kremenný piesok.
Rastlinné oleje, ako napríklad repkový olej a živice vyrobené zo zvyškov papierenského a drevárskeho priemyslu, už dnes sú alternatívou k plnivám vyrobeným z ropy v pneumatikách Continental. Využívajú sa len oleje, ktoré zodpovedajú technickým normám kvality a ktoré nie sú vhodné na konzumáciu. Oleje a živice zabezpečujú flexibilitu v zložení pneumatík, čím zlepšujú priľnavosť materiálu.
Rozvoj obehového hospodárstva
Cieľom spoločnosti Continental je dosiahnuť úplne obehovú výrobu pneumatík najneskôr do roku 2050. Popri používaní obnoviteľných materiálov spoločnosť sústavne pracuje na používaní recyklovaných surovín pri výrobe pneumatík. Tým by sa malo zabezpečiť, že sadze, ktoré predstavujú ďalšie kľúčové plnidlo zmesí pneumatík, budú dostupné vo veľkých množstvách aj v budúcnosti. Spoločnosť Continental nedávno podpísala vývojovú dohodu so spoločnosťou Pyrum Innovations s cieľom ďalej optimalizovať recykláciu materiálov z vyradených pneumatík. Za týmto účelom spoločnosť Pyrum pomocou špeciálneho pyrolýzneho procesu v priemyselnej peci rozdelí použité pneumatiky na ich jednotlivé zložky. Týmto procesom sa hodnotné suroviny z vyradených pneumatík dajú opätovne využiť a recyklovať. Obidve spoločnosti sa zaoberajú priamym využitím vysokokvalitných sadzí na výrobu vysokokvalitných surovín v strednodobej perspektíve z pyrolýzneho oleja získaného pri výrobe pneumatík Continental. Z dlhodobého hľadiska sa výrobca prémiových pneumatík a spoločnosť Pyrum zaoberajú koncepciou uzavretého cyklu obehovej ekonomiky pre recykláciu starých pneumatík.
Recyklovaný kaučuk z opotrebovaných pneumatík
Spoločnosť Continental používa popri pyrolýze aj mechanické spracovanie pneumatík, ktorých doba životnosti sa už uplynula. Pri vysoko sofistikovanom procese sa separujú najmä kaučuk, oceľ a textilné vlákna. Kaučuk sa potom pripravujú na opätovné použitie ako prvok nových zmesí pneumatík.
Continental sa už dlhodobo zaoberá zavedením opotrebovaných pneumatík do obehového hospodárstva s cieľom šetrenia zdrojov a životného prostredia. Materiál známy ako "Conti-Reclaim" sa vyrába v továrni spoločnosti v Hannoveri v Stöckene od roku 2013 ako súčasť obnovy protektorovania nákladných pneumatík. Continetal používa tento materiál pri výrobe pneumatík už niekoľko rokov. Na rozšírenie rozsahu recyklovaného kaučuku a optimalizáciu jeho vlastností spoločnosť Continental používa nielen „Conti-Reclaim“, ale aj recyklovaný kaučuk od iných dodávateľov.
Recyklované plastové fľaše použité v kostre pneumatiky
„Recyklované suroviny budú hrať významnú rolu pri zvyšovaní udržateľnosti pneumatík. Podľa možnosti využívame recyklované materiály. Rovnaká kvalita a materiálové vlastnosti ako pri konvenčných surovinách predstavujú pre nás kľúčový aspekt,“ povedal Petschick.
Príkladom je spoločná snaha spoločnosti Continental a jej partnerov vyrábať vysokokvalitnú polyesterovú priadzu na výrobu svojich pneumatík z recyklovaných PET fliaš. PET fľaše často skončia v spaľovniach alebo na skládkach. S technológiou ContiRe.Tex výrobca pneumatík vytvoril energeticky účinnú a ekologickú alternatívu, ktorá umožňuje recyklovať deväť až pätnásť plastových fliaš na každú pneumatiku, v závislosti od veľkosti pneumatiky. Recyklovaný PET už nahradil konvenčný polyester v štruktúre kostry niektorých pneumatík. Použité PET fľaše pochádzajú výlučne z regiónov, kde neexistujú uzavreté recyklačné systémy.
Systematický pokrok smerom k trvalo udržateľnejšiemu rozvoju
Spoločnosť Continental neustále pracuje na vývoji inovatívnych technológií a udržateľných produktov a služieb v rámci celého hodnotového reťazca, od zásobovania udržateľnými materiálmi až po recykláciu použitých pneumatík.
Cieľom spoločnosti je dosiahnuť 100% uhlíkovú neutralitu najneskôr do roku 2050.
Zdroj:
continental.com
